Флот рыбной промышленности СССР постоянно пополняется современными специализированными судами, рыбомучньми и крабовыми базами, транспортными и производственными рефрижераторами и другими судами. На этих судах эксплуатируют судовые системы: смазочные, водяного пожаротушения" пенотушения" объемного химического тушения, углекислотного тушения, паротушения, санитарные забортной и пресной воды, сточно-фановые, вентиляции к кондиционирования воздуха, парового отопления, рефрижерация, топливные и т. д.
318 с.: ил. Рассмотрены устройство, важнейшие вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта судовых дизелей, вспомогательных и.
В состав этих систем входят судовые насосы, рефрижераторные машины и компрессоры, вентиляторы, автономные и центральные - кондиционеры, приборы автоматики, вспомогательное оборудование, арматура, трубы и т.
Справочник моториста. Морякам » Справочник моториста теплохода. Глава I. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК, ПАРАМЕТРЫ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ 1. хмммм учебник для механика. Классификация дизелей по конструктивному выполнению. Соловьев Е.М. Учебник моториста 2-го класса промыслового судна PDF. Раздел. Механик (электромеханик, рефмеханик, моторист) Детали машин- учебник для вузов 14. Дизель 15. Динамика и прочность газотурбинных 16. Допуски посадки 17. Обнаружение и устранение дефектов судовых дизелей 29. Учебник моториста 2-го класса промыслового судна. и ремонта судовых дизелей, вспомогательных и промысловых механизмов.
Чиняев. Судовые всмомогательные механизмы Книга предназначена в качестве учебника для студентов специальности « Судовые машины Дейнего Ю.Г. Судовой моторист. Эксплуатация судовых дизелей.
Самой распространенной группой судового оборудования, являются насосы. Многочисленны рефрижераторные систему и установки, состоящие из хладоновых и аммиачных компрессоров, конденсаторов и испарителей, батарей непосредственного испарения, морозильных аппаратов, льдогенераторов и т. В эксплуатации и ремонте этих систем принимают участие мотористы 2-го класса. Моторист 2-го класса (по ремонтным работам - слесарь-судоремонтник 1-го разряда) должен уметь:. обслуживать и ремонтировать двигатели, вспомогательные механизмы и системы, используя при этом передовые методы, следить за исправным техническим состоянием механизмов;.
экономно расходовать горюче-смазочные и обтирочные материалы, энергию всех видов (сжатый воздух, пар, электричество), пресную воду и другие судовые материалы;. читать схемы и чертежи;. соблюдать требования охраны труда, пожарной безопасности и чистоту в машинном отделении.
Моторист 2-го класса должен знать:. устройство корпуса судна и назначение его отстой и помещений;. устройство, назначение, принцип действия и правила обслуживания дизелей, вспомогательных механизмов, систем, паровых котлов, различных передач и валопроводов, гребных винтов, контрольно-измерительных приборов и приборов Сигнализации, судового электрооборудования;. марки топлив, смазочных масел и основы материаловедении (черные и цветные металлы, прокладочно-набивочные и изоляционные материалы);. назначение и правила пользования слесарно-ремонтным инструментом и приборами, применяемыми при ремонте и испытаниях судового оборудования, его техническое обслуживание;. требования охраны труда и пожарной безопасности, устав службы на судах флота рыбной промышленности, устав о дисциплине ;. основы экономики труда и производства.
Эти необходимые звания закладываются при профессиональном обучении. Профессиональное обучение ведется по программам.
В программах определен объем учебного материала, указано время и намечена целесообразная последовательность его изучения. Объем профессиональных навыков и технических знаний, предусмотренных в программах, отвечает требованиям единого тарифно-квалификационного справочника для рабочих по профессии судовой моторист 2-го класса, утвержденного Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам, требованиям Устава службы на судах флота рыбной промышленности СССР.
Программой предусмотрено обучить всем операциям и видам работ, которые должен уметь выполнять моторист 2-го класса. К концу обучения каждый обучающийся должен уметь самостоятельно выполнять работы, предусмотренные квалифика-ционной характеристикой в соответствии с установленными техническими требованиями и нормами.
Без этого ему не может быть присвоена квалификация судового моториста 2-го класса и слесаря-судоремонтника 1-го разряда. Флот рыбной промышленности СССР постоянно пополняется современными специализированными судами, рыбомучными и крабовыми базами, транспортными и производственными рефрижераторами и другими судами. На этих судах эксплуатируют судовые системы: смазочные, водяного пожаротушения, пенотушения, объемного химического тушения, углекислотного тушения, паротушения, санитарные забортной и пресной воды, сточно-фановые, вентиляции и кондиционирования воздуха, парового отопления, рефрижерации, топливные и т. Сохранность издания хорошая.